Торговое мореплавание

В наше время, за счет морского международного транспорта перевозится порядка 80 % всего груза в мире. Торговое мореплавание имеет свои давние исторические корни и зародилось еще в 1100 году до Р. Хр. Еще тогда, в те давние времена, государство Карфаген, существовавшее в то время на севере Африки (сейчас территория современного Туниса), отправляла своих моряком на разведку других земель и прибрежных неизведанных территорий.
В современное время, хоть человечество и осуществило гигантский рывок и технологический прогресс, торговое мореплавание имеет ряд своих рисков, которые может причинить природа: течения, подводные и ледовые опасности, мощные штормы. К возможным рискам можно отнести и человеческий фактор – навигационные и прочие ошибки, обычная халатность и многое другое. Да и при создании конструкции определенного морского судна не всегда получается учесть все функциональные качества для использования его в определенных климатических условиях или для выполнения определенных видов работ.
В историческом процессе развития торгового мореплавания имели место многочисленные попытки свести на нет все возможные риски за счет введения страхования морских судов. Но при давних мореплаваниях такие потуги имели, скорее всего, пассивный характер, а по существу фиксировалось лишь фактическое состояние плавучего средства и его предполагаемая степень надежности. Тем не менее, первые попытки стали подоплекой для создания в будущем более активных мер и объективных показателей надежности того или иного морского судна. То есть – пришлось разработать четкие технические нормативы и стандарты, которым должны будут соответствовать плавучие средства.
Все это послужило базой для развития классификации судов и для деления их по категориям и группам. Такое разделение стало возможным за счет определенных типов конструкций и требований к прочности, автономности, материала изготовления, района плавания, типа основного двигателя и движителя, пр.