Мореплавание

Развитие мореплавания

Мореплавание, одно из наиболее древних и развитых средств сообщения, при кажущейся его простоте и доступности обладает существенными недостатками, а именно: высокая степень риска, зависимость от природных условий (штормы, течения, подводные и ледовые опасности, и пр.) и человеческого фактора (навигационные ошибки, халатность и пр.), а также необходимость учета многих нередко противоречивых условий для создания надежного и эффективного плавучего сооружения. В процессе развития мореплавания первые попытки учесть степень риска - введение страхования морских судов - имели пассивный характер, т.к. по существу при этом фиксировалось лишь фактическое состояние судна и субъективно, оценивалась степень его надежности. Поэтому морское сообщество вскоре убедилось в необходимости перейти к более активным мерам и создать объективные показатели надежности судов, т.е. разработать технические нормативы, которым должно соответствовать морское судно. Таким образом, начала развиваться классификация судов, при которой суда разделялись на категории и группы, соответствующие определенному уровню требований к их конструкции, прочности, возрасту и месту постройки. Эти группы судов при желании судовладельца получали соответствующий класс одного из классификационных обществ, которые являлись частными компаниями и действовали независимо друг от друга. Однако ряд катастроф морских судов в конце XIX - начале XX века (в том числе гибель "Титаника") убедило человечество в необходимости регламентировать безопасность мореплавания на международном уровне, т.е. создать и внедрить некоторый обязательный минимальный комплекс международных стандартов и нормативов, которым должно отвечать каждое морское судно, совершающее международный рейс. В настоящее время имеется целый ряд международных организаций, регламентирующих безопасность на море. Среди них следует отметить Международную Морскую Организацию (ИМО) - специальное учреждение ООН, занимающееся морскими вопросами, Международная Организация по стандартизации (ИСО), Международная Организация Труда (МОТ), Международная электротехническая комиссия (МЭК), Международная Ассоциация Классификационных Обществ (МАКО), Евросоюз (ЕС) и др.

Мореплавание в наши дни

Прошли времена морских приключений отважных мореплавателей и пиратской романтики на море.
Сегодня успешное плавание судов на море не зависит от власти Нептуна. Человеческие умы произвели современную морскую технику отвечающую всем требованиям безопасного мореплавания, Современное оборудование морского судоходства обеспечивает безопасное плавание судов даже в условиях свирепых стихий и форс-мажоров. В наше время конструкция корпуса судна, оборудование и его снабжение в необходимой степени отвечают всем требованиям безопасности мореплавания. Автоматизация, механизация и унификация коренным образом изменили условия труда моряков и портовых властей. Сравнение современных судов с судами начала прошлого века показывает, сильный прогресс достигнутый в направлениях:

• совершенствования конструкций корпуса судна;
• механизмов и морского приборостроении;
• автоматизации морских энергетических установок;
• улучшении условий жизни и работы моряков, обеспечение безопасности труда в море;
и др.

Обеспечение безопасности мореплавания

Суть проблемы.
Повышение уровня безопасности пассажирских и грузовых судов и обеспечение безопасности мореплавания достигается при помощи слаженной работы администраций, портов, контрольно-портовых служб (Port State Control), классификационных обществ.
С целью снижения уровня аварийности на морском флоте и повышению уровня безопасности мореплавания, особое внимание уделяется важнейшим факторам эксплуатации морского флота - безопасности мореплавания и охране человеческой жизни на море. Эта составляющая безаварийной эксплуатации морских судов основывается на комплексе технических и организационных мероприятий, направленных на реализацию национальных и международных требований в области безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения окружающей среды.
Морские крушения последних столетий убедили человечество в необходимости регламентировать безопасность мореплавания на международном уровне.
К решению задач безопасности мореплавания были подключены следующие организации:

• Международная морская организация | ИМО / International Maritime Organization | IMO
• Международная Ассоциация Классификационных Обществ | МАКО / International Association of Classification Societies | IACS
• Международная организация по стандартизации | ИСО / International Organization for Standardization | ISO
• Международная электротехническая комиссия (МЭК) / International Electrotechnical Commission | IEC
• Международная организация труда? (МОТ) / International Labour Organization | ILO
• Европейский союз | Евросоюз, ЕС | European Union | EU

Кодекс мореплавания

Документ "Кодекс торгового мореплавания" Регулирует основные отношении торгового мореплавания.

⇑«Свистать всех наверх»⇑

| Полный вперёд ►