Конференция Anti-fouling systems и сотрудничество с IMO

Международное сотрудничество и соблюдение конвенционных требований

Международная конвенция о контроле за вредными противообрастающими системами на судах просит государства-члены ИМО и другие заинтересованные государства, с компетентными международными и региональными организациями и отраслевых программ, в целях содействия сотрудничеству в научных и технических исследований о воздействии противообрастающих систем, а также мониторинг этих эффектов .
Фон противообрастающих красок используются для покрытия днищ судов, чтобы предотвратить обрастания, такие как водоросли и моллюски крепления себя корпус - замедляется корабля и увеличение расхода топлива.
Новая Конвенция определяет "противообрастающих систем" в качестве "покрытия, краски, обработка поверхности, поверхности или устройство, которое используется на корабль, чтобы контролировать или предотвращать вложения нежелательных организмов".
В первые дни парусных судов, извести и мышьяка позже были использованы для корпусов пальто судов, до современной химической промышленности разработаны эффективные противообрастающих красок использованием металлических соединений.
Эти соединения медленно "Лич" в морской воде, убив ракушки и других морских обитателей, которые прилагаются к кораблю. Но исследования показали, что эти соединения сохраняются в воде, убив природное обростание, нанесения вреда окружающей среде и, возможно, ввода в пищевую цепь. Один из наиболее эффективных анти-красок, разработанная в 1960-х годов, содержит оловоорганических tributylin (ТБО), которая была доказана вызвать деформации в устрицах и секс изменений в whelks.
Принятие новой конвенции отмечено успешное завершение задачи, поставленной главой 17 Повестки дня на 21 разработан в 1992 году Конференции в Рио по окружающей среде и развитию. В главе 17 содержится призыв к государствам принять меры по сокращению загрязнения оловоорганических соединений соединения, используемые в противообрастающих системах.
Вредного воздействия на окружающую среду оловоорганических соединений были признаны ИМО в 1989 году. В 1990 году ИМО по защите морской среды (КЗМС) принял резолюцию, которая рекомендовала правительствам принять меры по прекращению использования противообрастающих краска, содержащая ТБО на не-алюминиевые корпусом суда длиной менее 25 метров в длину и отказаться от использования анти- красок с выщелачивания скорость более чем в четыре микрограмм ТБО в сутки.
В ноябре 1999 года ИМО приняла резолюцию Ассамблеи, что называется на КЗМС разработать документ, юридически обязательными во всем мире, для решения пагубных последствий противообрастающих систем, используемых на судах. В резолюции содержался призыв глобальный запрет на применение оловоорганических соединений, которые действуют как биоциды в противообрастающих системах на судах к 1 января 2003 года, и полный запрет на 1 января 2008 года.
Этот документ был принят, как Международная конвенция о контроле за вредными противообрастающими системами на судах.